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VotreTurbo Seat Ibiza II 1.9 TD 110 CV (03S) est sur Auto Platinium Pièce d'Origine Garantie 2 ans Livraison 24/48h .31 N° non surtaxé Paiement en 3 ou 4 fois sans frais ! TurboNeuf GARRETT avec collecteur compatible avec tous les modèles ci-dessous à partir de l'année 2000. SEAT ALHAMBRA 1,9 L TDI; SEAT CORDOBA 1,9 L TDI; SEAT IBIZA SPORT 1,9 L TDI; SEAT LEON 1,9 L TDI; SEAT TOLEDO 1,9 L TDI; AUDI A3 - 1,9 L TDI; FORD GALAXI 1,9 L TDI; SKODA FABIA RS 1,9 L TDI; SKODA OCTAVIA 1,9 L TDI; VOLKSWAGEN BORA 1,9 L TDI; LeTurbo : Seat Ibiza 1.9 TDI 130 ch Diesel Moteur Suralimenté . 1 - Le Turbocompresseur Le turbocompresseur permet d’accroître le rendement d’un moteur. Entraîné par les gaz d'échappement, il comprime l’air nécessaire à la combustion du carburant, afin d’en admettre davantage dans les cylindres. La puissance et le couple peuvent ainsi être améliorés sans TurboSeat Ibiza 1.9 tdi 150 garrett 721021 Turbo Garrett 721021 Audi 1.9 tdi 150 cv turbo 1.9 tdi 150 garrett 721021 turbo 1.9 tdi 150 turbo garrett 721021 turbo a3 tdi 150 turbo turbo 1.9 tdi 150 arl Turbo 08S Turbo 721021-5006s turbo Recherche : Rechercher. Par catégorie / marque : 1: 2: 3: Par immatriculation : SeatIbiza Finition : III (6L) PHASE 2 3P 1.9TDI 130 8V Turbo Type carte grise : MSE5541GP085 Mise en circulation : 2007 Commentaires : MOTEUR 1.9 TDI 130 CV BLT Référence BLT MOTEUR D'OCCASION: 1.9 TDI KILOMÉTRAGE : 153 000 KMS TYPE MOTEUR : BLT PUISSANCE : 130 cv ANNÉE: 2005 à 2009 GARANTIE : 6 MOIS LIVRAISON GRATUITE Garantie : 6 mois Site De Rencontre Sérieuse En Belgique. Nero Vieux sage du forum Messages 1562 Enregistré le 06 août 2008, 2148 Votre voiture VW MK4 Localisation St-Denis Re [conseille]Bonne Prépa Ibiza tdi Moi j'ai l echangeur injecteur le limiter pour passer plus 270 fo je passe a plus gros et le bas toujours en 100 actuellement je recherche un bas sans pistons pour pouvoir remonter un nouvo moteur en renforcer mais c dur trouver sa. Sinon le prix est extrement cher pour un bas moteur. Et le turbo je suis en gt2052v et une tite prepa culasse.[/quote] ok mais je présume que tu dois etre au petit soins niveau entretien. en tout cas je my risquerai pas aussi élevé en terme de fiabilité sur le bloc du tdi 100 apres si sa tien tan mieux . pour le bas moteur regarde sur la metropole sa coutera beaucoup moins cher meme avec les fdp. et ta un passage au banc pour certifier ce que developpe ta caisse? TDI POWER Éric974 Occasionnel Messages 106 Enregistré le 14 févr. 2013, 1631 Votre voiture polo tdi 100 Re [conseille]Bonne Prépa Ibiza tdi Messagepar Éric974 » 22 oct. 2013, 1646 T un fou twa malbar, oubien tu ve être le premier à savoir quand esk les pistons traverseront ton bloc, lool En tou ka bravo mwa jvai me contenter d'un pti 170 180 ch, c suffisant pour faire pleurer quelque essence. Comme à dit nero esk ta déjà passé ta voiture sur un banc sa m'intéresse osi de savoir ta puissance mais surtout ton couple, car la sa doit être méchant. 106 xsi Régulier Messages 193 Enregistré le 02 mars 2008, 1529 Re [conseille]Bonne Prépa Ibiza tdi Messagepar 106 xsi » 22 oct. 2013, 1930 vous pensé qu'une bloque 100 monté en boite 6 tien 250ch sans renforcé les interne? perf974 Dévoué Messages 375 Enregistré le 27 juin 2011, 2025 Votre voiture y arrache Re [conseille]Bonne Prépa Ibiza tdi Messagepar perf974 » 23 oct. 2013, 0635 si la gestion est bien faite elle peut tenir les 250cv c'est pas les cheveux qui pose problème c'est le couple applique sur les bielles qui pose problème a la longue qui flingue le moteur tu peut aller jusqu'à 480nm sans soucis plus bielle a remplacer le moteur des vag sont réputer être solide en mod normal 480nm c'est déjà bien lol avec un gt20 voir 22 laisse la boite 5 elle plus rapide que la boite 6 après sa dépend ce que tu veut faire 106 xsi Régulier Messages 193 Enregistré le 02 mars 2008, 1529 Re [conseille]Bonne Prépa Ibiza tdi Messagepar 106 xsi » 23 oct. 2013, 1020 merci a tous pour vos renseignement sa fait vraiment plaisir de aidé entre passionné , pour la boite 6 quand j'ai acheté la voiture c'était déjà comme sa! j'ésite entre mettre un vnt22 et un gt2256V voir gt2260V , mais a ce stade de prépa faut t'il pas revoir le haut moteur? Éric974 Occasionnel Messages 106 Enregistré le 14 févr. 2013, 1631 Votre voiture polo tdi 100 Re [SEAT Ibiza TDI] Conseil pour bonne Prépa Ibiza Messagepar Éric974 » 23 oct. 2013, 1734 C sur qune ptite prépa de ta culasse serai avantageux, mais ce n'est pas une obligation. Hs on j'ai vue sur le bon coin que top auto vendait des hybrides avez vous des retour sur leurs produits svp jme prendrez bien un pti 1752 pour mon anif hs off perf974 Dévoué Messages 375 Enregistré le 27 juin 2011, 2025 Votre voiture y arrache Re [conseille]Bonne Prépa Ibiza tdi Messagepar perf974 » 23 oct. 2013, 1837 106 xsi a écrit merci a tous pour vos renseignement sa fait vraiment plaisir de aidé entre passionné , pour la boite 6 quand j'ai acheté la voiture c'était déjà comme sa! j'hésite entre mettre un vnt22 et un gt2256V voir gt2260V , mais a ce stade de prépa faut t'il pas revoir le haut moteur? pour te répond 22/60 a proscrire sans arbre et injecteur vnt22 serai pas mal 2800mlbar du pression avec échangeur sa marche du tonnerre malbarYxvert97400 Vieux sage du forum Messages 1183 Enregistré le 03 juil. 2009, 0004 Votre voiture IBIZA 100 & POLO 130 Localisation chien denis Re [conseille]Bonne Prépa Ibiza tdi Messagepar malbarYxvert97400 » 24 oct. 2013, 0024 Éric974 a écrit T un fou twa malbar, oubien tu ve être le premier à savoir quand esk les pistons traverseront ton bloc, lool En tou ka bravo mwa jvai me contenter d'un pti 170 180 ch, c suffisant pour faire pleurer quelque essence. Comme à dit nero esk ta déjà passé ta voiture sur un banc sa m'intéresse osi de savoir ta puissance mais surtout ton couple, car la sa doit être méchant. le couple je sais pas mais je l'estime par rapport les test effectué avec une 335cd dorigine et une tts 2l tfsi 272ch d'origine, donc je l'estime environ 250ch faudrais je la passe un coup au banc Ibiza 100ch PeriaProg* gt2052v - echangeur frontal complet inox - kit 6 patin ceramique V - ligne 63 - race ... => 2..ch Polo 130 dorigine 106 xsi Régulier Messages 193 Enregistré le 02 mars 2008, 1529 Re [conseille]Bonne Prépa Ibiza tdi Messagepar 106 xsi » 24 oct. 2013, 0825 perf974 a écrit 106 xsi a écrit merci a tous pour vos renseignement sa fait vraiment plaisir de aidé entre passionné , pour la boite 6 quand j'ai acheté la voiture c'était déjà comme sa! j'hésite entre mettre un vnt22 et un gt2256V voir gt2260V , mais a ce stade de prépa faut t'il pas revoir le haut moteur? pour te répond 22/60 a proscrire sans arbre et injecteur vnt22 serai pas mal 2800mlbar du pression avec échangeur sa marche du tonnerre oui je pense prendre le vnt22 charge assez tôt comparé au gt22 , merci a tous de vos réponse les amis bibiza Vieux sage du forum Messages 578 Enregistré le 06 janv. 2009, 1344 Votre voiture polo tdi 130 gt 9n Localisation saint-benoit Re [SEAT Ibiza TDI] Conseil pour bonne Prépa Ibiza Messagepar bibiza » 24 oct. 2013, 0858 pour ma part je compte changer mon turbo pour soit un gtb 2260v ou 25 56v ou 22 56v mais si je comprend bien pour ce type de turbo a prepa fiable 220ch pas plus il faudrai changer les injo? ou des injo 130 peuve tenir? 106 xsi Régulier Messages 193 Enregistré le 02 mars 2008, 1529 Re [SEAT Ibiza TDI] Conseil pour bonne Prépa Ibiza Messagepar 106 xsi » 24 oct. 2013, 1218 avec c'est turbo la tu peut allé chercher les 260fiable avec injecteur stock 130, ajoute radiateur d'huile et gazoil c'est tout Nero Vieux sage du forum Messages 1562 Enregistré le 06 août 2008, 2148 Votre voiture VW MK4 Localisation St-Denis Re [SEAT Ibiza TDI] Conseil pour bonne Prépa Ibiza Messagepar Nero » 24 oct. 2013, 1552 pourquoi mettre des aussi gros turbo quand on est limité soit par la boite, injecteur ou soit par le bloc moteur .y a des turbo plus petits qui feraient l'affaire de maniere fiable pour les puissances escomptées. sans compter le lagg que vous aurez et la reprog à faire pour les faire tourner comme un gt17 TDI POWER glacier Administrateur - Site Admin Messages 5619 Enregistré le 09 févr. 2006, 2014 Votre voiture BMW HP4 Localisation Saint André Contact Re [SEAT Ibiza TDI] Conseil pour bonne Prépa Ibiza Messagepar glacier » 24 oct. 2013, 1557 tout à fait Nero, attention à pas voir trop grand. Tellement de personnes dont moi ce sont fait avoir à vouloir de trop grosses prépa... après la casse coute cher. En installant tout le matos sur cette voiture les périphériques ne tiendront pas, le couple est trop important, il faudra tout renforcé. Ton budget de 8000€ inclu aussi les pièces qui vont cassé? Je ne dis pas qu'il ne faut pas de prépa, mais une prépa raisonné est parfois plus interessante. Après si c'est pour 2 montées au run avec des chrono à couper le souffle et un turbo HS après... pourquoi pas. Éric974 Occasionnel Messages 106 Enregistré le 14 févr. 2013, 1631 Votre voiture polo tdi 100 Re [SEAT Ibiza TDI] Conseil pour bonne Prépa Ibiza Messagepar Éric974 » 24 oct. 2013, 1705 +1 Nero et Glacier Le regret arive toujours apré la mort celui du moteur bien sur. Dite les amis toujours personne pour m'éclairer au sujet de top auto 106 xsi Régulier Messages 193 Enregistré le 02 mars 2008, 1529 Re [SEAT Ibiza TDI] Conseil pour bonne Prépa Ibiza Messagepar 106 xsi » 24 oct. 2013, 1722 pour avoir un turbo vivant sur tout les gt22 faut investire injecteur gros débie , arbre a cam etc , mais c'est faisable juste le turbo avec petit gestions , mais bon comme vs l'avait bien dit il y aurra trop de LAG , un hybride vnt22 voir gt1852 cerré le top avec injecteur stock et le haut stock thierryxsa Vieux sage du forum Messages 628 Enregistré le 23 janv. 2008, 2251 Votre voiture golf IV tdi 150cv Re [SEAT Ibiza TDI] Conseil pour bonne Prépa Ibiza Messagepar thierryxsa » 25 oct. 2013, 0743 Trop de lags...les anciens turbo avait du lags, aujourd hui , un gt25 charge aussi vite qu un gt17. Concernant topauto, il est fiable mais cher sur certains trucs donc les turbo trouveras sûrement beaucoup moin cher en fouinant un peu sur le net Nero Vieux sage du forum Messages 1562 Enregistré le 06 août 2008, 2148 Votre voiture VW MK4 Localisation St-Denis Re [SEAT Ibiza TDI] Conseil pour bonne Prépa Ibiza Messagepar Nero » 25 oct. 2013, 0839 obé thierryxsa commen i lé . si tu parles de la 3eme génération de géometrie variable la gamme des GTB on est d'accord pour le lagg il est minime, il spool rapidement . perso un gt22 sur un 100 je mi risquerai pas je prefere poser un gtb1756vk qui fera largement l'affaire. les gars aime mette des gros trucs pensant que sa va tout arracher. j'ai deja vu des hibride genre 1752v tenir la draggée haute à des gros turbal. gros turbal si tu n'a pas tout ce qui suit derriere c'est inutile. TDI POWER 106 xsi Régulier Messages 193 Enregistré le 02 mars 2008, 1529 Re [SEAT Ibiza TDI] Conseil pour bonne Prépa Ibiza Messagepar 106 xsi » 25 oct. 2013, 1303 oui c'est ce que je lui est dit , avoir un gros turbo sa engage a investire d'avantage pour le faire fonctionné correctement excepté les kit darkside en gtb1756VK , gtb2056VK etc , donc faut faire le bon choix entre un GT2260v et un GTB2260VK a pas confondre bibiza Vieux sage du forum Messages 578 Enregistré le 06 janv. 2009, 1344 Votre voiture polo tdi 130 gt 9n Localisation saint-benoit Re [SEAT Ibiza TDI] Conseil pour bonne Prépa Ibiza Messagepar bibiza » 25 oct. 2013, 2014 donc fodrai que je vise plutot le gtb qui a un lag minime merci pour l'info et pour info j'ai déja arbre dbilas poussoir traité ... etc.. me fo juste de bon injecteur et comencé le bas moteur thierryxsa Vieux sage du forum Messages 628 Enregistré le 23 janv. 2008, 2251 Votre voiture golf IV tdi 150cv Re [SEAT Ibiza TDI] Conseil pour bonne Prépa Ibiza Messagepar thierryxsa » 25 oct. 2013, 2229 bibiza a écrit donc fodrai que je vise plutot le gtb qui a un lag minime merci pour l'info et pour info j'ai déja arbre dbilas poussoir traité ... etc.. me fo juste de bon injecteur et comencé le bas moteur Le gtb a un lag minime mais spool a 2400 tr environ .tu n arriveras pas a conserver la souplesse d origine.. Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum Aucun utilisateur enregistré et 2 invités Tous nos turbos vendus en Echange Standard sont reconstruits entièrement en France exclusivement avec des pièces détachées certifiés ISO9001. Ils sont livrés avec les goujons, les écrous, une seringue d’amorçage et la notice de montage adaptée à votre motorisation. Chaque turbo Echange Standard est testé sur une machine d’équilibrage grande vitesse, utilisée et homologuée par les plus grands constructeurs de turbocompresseurs tel que GARRETT, KKK BorgWarner, IHI Turbo, Mitsubishi Turbo. Une fois l’assemblage du turbo terminé, il est soumis à plusieurs sur notre banc tests en condition réelle de fonctionnement et reglé selon les normes constructeurs. Chaque turbo reconditionné est soumis à un contrôle de qualité avant qu’il ne soit expédié. Ainsi, nous vous garantissons une qualité sans faille. Dans le cadre de la vente d’un turbo échange standard, vous devez nous renvoyer votre ancienne pièce défectueuse, pour cela, vous avez deux choix • Nous renvoyer votre ancien turbo immédiatement, dans ce cas, vous ne payé pas de consigne. • Nous renvoyer votre turbo après la réception du nouveau, dans ce cas, la caution versée vous sera remboursée dans les 24H à réception de l’ancien turbo. Le délai de renvoi des turbos usagés est fixé à 15 jours à partir de la date de réception du nouveau turbo. Le retour de la vielle matière ne vous coûtera rien. Si vous avez choisi de nous renvoyer votre turbo avant l’envoi du nouveau, nous vous faisons parvenir un étiquette prépayée par mail dans les 24H suivant votre achat. Pour les envois immédiat avec dépôt de consigne, votre nouveau turbo sera accompagné d’une étiquette de retour prépayée. Merci de l’utiliser pour nous renvoyer votre ancien turbo. Il vous suffira de l’insérer dans un carton et de le déposer dans n’importe quel Bureau de Poste. Ce turbo est compatible avec certains modèles de voitures parmi Seat Cordoba TDI ANNÉE Février 2002 à Avril 2004 MOTEUR ASZ CYLINDRÉE 1896 cm3 PUISSANCE 130 CV Seat Ibiza III TDI ANNÉE Février 2002 à Avril 2008 Moteur ASZ CYLINDRÉE 1900 cm3 PUISSANCE 130 CV Skoda Fabia TDI RS ANNÉE Septembre 2003 à Avril 2007 MOTEUR ASZ CYLINDRÉE 1896 cm3 PUISSANCE 130 CV Volkswagen Polo IV TDI ANNÉE Novembre 2003 à Avril 2004 MOTEUR ASZ CYLINDRÉE 1896 cm3 PUISSANCE 130 CV Ce turbo est compatible avec les motorisations TDI 130 cv MOTEUR ASZ Vous pouvez voir tous les véhicules compatibles sur cette page. Pour vous assurer que ce turbo est celui qu’il vous faut, vous pouvez aussi vérifier les références fabriquant et référence d’origine de ce turbo dans les caractéristiques techniques Pensez à vérifier les modes d’expédition disponibles pour ce turbo pas cher. En cas de question, n’hésitez pas à nous contacter. est une marque de ST Distribution déclaré sous le SIRET 83403014000018. Vous pouvez commander vos turbos en toute sécurité. Le prix affiché est véhicules suivants sont compatibles Seat Cordoba TDI ANNÉE Février 2002 à Avril 2004 MOTEUR ASZ CYLINDRÉE 1896 cm3 PUISSANCE 130 CV Seat Ibiza III TDI ANNÉE Février 2002 à Avril 2008 Moteur ASZ CYLINDRÉE 1900 cm3 PUISSANCE 130 CV Skoda Fabia TDI RS ANNÉE Septembre 2003 à Avril 2007 MOTEUR ASZ CYLINDRÉE 1896 cm3 PUISSANCE 130 CV Volkswagen Polo IV TDI ANNÉE Novembre 2003 à Avril 2004 MOTEUR ASZ CYLINDRÉE 1896 cm3 PUISSANCE 130 CV Pensez à vérifier la référence de la pièce d’origine pour être certain de votre choix. En cas d’erreur, vous rembourse selon les conditions générales de ventes. Vous ne trouvez pas le turbo compatible avec votre véhicule? Vous pouvez nous contacterVolkswagen / Polo 4 / TDI / 130 CV 03 20 63 73 68 n° non surtaxé Résultat n°1 En stock € TTC Soit 357,89 € HT Référence OEM 038253010E, 038253010EV, 038253010EX, 03... Marque kkk BorgWarner Détails En stock € TTC Soit 443,63 € HT Référence OEM 038253010E, 038253010EV, 038253010EX, 03... Marque kkk BorgWarner Détails En stock € TTC Soit 410,40 € HT Référence OEM 038253010E, 038253010EV, 038253010EX, 03... Marque Turbomoteur Détails En réappro € TTC Soit 302,40 € HT Référence 54397108000 Marque kkk BorgWarner Détails En stock € TTC Soit 134,75 € HT Référence 1000-030-134 Marque Turbomoteur Détails En stock € TTC Soit 138,80 € HT Référence 1000-030-156 Marque Turbomoteur Détails En stock € TTC Soit 158,37 € HT Référence 3000-016-025B Marque Turbomoteur Détails En stock € TTC Soit 47,82 € HT Référence 2061-016-088 Marque Turbomoteur Détails En stock € TTC Soit 90,72 € HT Référence 3000-016-030 Marque Turbomoteur Détails En stock € TTC Soit 167,88 € HT Référence 3000-016-025C Marque Turbomoteur Détails Résultat n°2 En stock € TTC Soit 405,92 € HT Référence OEM 038253010, 038253010V, 038253010X, 03825... Marque kkk BorgWarner Détails En stock € TTC Soit 496,10 € HT Référence OEM 038253010, 038253010V, 038253010X, 03825... Marque kkk BorgWarner Détails En stock € TTC Soit 224,02 € HT Référence 54397100510 Marque kkk BorgWarner Détails En réappro € TTC Soit 302,40 € HT Référence 54397108000 Marque kkk BorgWarner Détails En stock € TTC Soit 138,80 € HT Référence 1000-030-156 Marque Turbomoteur Détails En stock € TTC Soit 47,82 € HT Référence 2061-016-088 Marque Turbomoteur Détails En stock € TTC Soit 167,88 € HT Référence 3000-016-025C Marque Turbomoteur Détails Top Turbo échange standard KKK l TDI 130cv Caractéristiques techniquesMarque KKK Borg WarnerCylindre lPuissance 130cv Année A partir de 2003 Ref Fabricant 54399700016 54399800016 54399880016 54399900016... 460,00 € TTC Stock épuisé Stock épuisé Plus d'infos Turbo Neuf KKK l TDI 130cv Caractéristiques techniquesMarque KKK Borg WarnerCylindre lPuissance 130cv Année A partir de 2003 Ref Fabricant 54399700016 54399800016 54399880016 54399900016... 715,00 € TTC En stock Plus d'infos Turbo Neuf Garrett TDI 130CV Caractéristiques techniquesMarque GarrettCylindre TDIPuissance 130CVAnnée A partir de 2000 Ref Fabricant 720855-0001 720855-0003 720855-0004 720855-0005 720855-0006 ... 630,00 € TTC En stock Plus d'infos Retrouvez les Durites de turbo pour SEAT - Ibiza III 6L TDi 130cvLes durites de turbo que nous vous proposons sont conçues pour des véhicules spécifiques. 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